106 | / Da bi se na Aerodromu Nikola Tesla Beograd danonoćno bezbedno odvijale operacije završnog prilaženja i sletanja, rulanja i uzletanja aviona, neophodno je da piloti imaju što bolji vizuelni kontakt s pistom aerodroma kako bi nesmetano obavljali sve operacije na tlu i vazduhu. Za većinu nas pogled kroz prozor aviona na mnoštvo belih, crvenih, zelenih, žutih, plavih svetala, žutih i belih linija na pisti, znak je da samo što nismo sleteli i da nakon sletanja možemo ponovno da uključimo naše mobilne telefone. Svetla i oznake na pisti pilotima su više poput tajnog jezika – jezika koji je od vitalne važnosti za bezbednost kada je avion još u vazduhu i nakon što sleti. Budući da ta vizualna pomagala moraju biti jasna pilotima iz celog sveta, standardizacija njihovog položaja i svetlosnih karakteristika vrlo je važna. Svi delovi manevarskih površina – rulne staze ili platforme – imaju svoja alfanumerička obeležja, koja se nalaze u kartama aerodroma, a čije su svetleće oznake postavljene na propisanim lokacijama. Slova i brojevi, kojima su rulne staze, platforme ili pozicije obeležene, izgovaraju se na identičan način prema tabeli Radiotelephony Spelling Alphabet , čije je znanje obavezno za sve aktivne učesnike u vazdušnom saobraćaju (piloti, kontrola letenja, aerodromske službe i dr.). Moderni sistemi osvetljavanja kakvi postoje na Aerodromu Nikola Tesla Beograd veoma su složeni u svom dizajnu i značajno povećavaju bezbednost vazdušnog saobraćaja, posebno u uslovima smanjene vidljivosti. Nakon što napusti parking-poziciju, prvi izazov za pilota je dovesti avion do poletno-sletne staze, ili jednostavno – piste. Bilo da je dan ili noć, mnoštvo različitih svetlosnih signalizacija olakšavajumanevrisanje često pravim lavirintom rulnih staza. Svetla na rubovima rulnih staza do piste uvek su – plave boje. Plava svetla lako je uočiti kada iz aerodromske zgrade posmatrate pistu, ali često to su prva svetla na aerodromu koja vide putnici pri sletanju. Plava svetla na rulnim stazama po pravilu se pale s prvim sumrakom, ali i tokomdnevnog svetla kada su loše vremenske prilike. Za razliku od plavih retroreflektujućih markera kojima se identifikuju rubovi rulne staze, zelena centralna svetla su veoma intenzivna i koriste se na prometnim aerodromima u uslovima smanjene vidljivosti. Piloti mogu da ih vide i prate u najzahtevnijimvremenskimuslovima, danju ili noću. Iako tehnički nisu svetla, saobraćajni znaci uz rulnu stazu i pistu takođe su osvetljeni i moraju biti jasno vidljivi u bilo kojim vreSVETLAKOJA OBASJAVAJUPUT LIGHTS THAT ILLUMINATE THE ROAD
RkJQdWJsaXNoZXIy MzExMjc5