Ne želimo da se vratimo na pretpandemijske nivoe, želimo da ih prestignemo, i to najkasnije u 2023. godini We don’t want to return to prepandemic levels; we want to overtake them, and to do so in 2023 by the latest Air Serbia » Er Srbija | 13 peli da postignemo relativno brzo, pre svega zahvaljujući veoma kvalitetnom timu koji sam zatekao. Ljudima je bilo potrebno samo malo nove energije i podsticaja da bi uspeli da ostvare planirane rezultate. Dokaz za to je da smo tu godinu završili s rekordnih 2,81 milion putnika, što se nastavilo i tokom prvih meseci 2020. godine kada smo beležili dvocifreni rast. Onda je stigla pandemija, ali ste uspeli da ostanete optimista… – Da, naizgled je sve stalo, ali ja sam zadržao optimizam. Iako su u prva tri meseca pandemije naši avioni bili prizemljeni za komercijalne putničke letove, Er Srbija je brzo pronašla svoju ulogu i svrhu. Sve resurse stavili smo na raspolaganje državi, za javni interes, da bismo pomogli Vladi Srbije u borbi protiv pandemije. Tako smo organizovali veliki broj repatrijacionih i evakuacionih letova i vratili više od 10.000 naših građana u Srbiju, ali takođe vratili i strane državljane u njihove zemlje. Pored toga, prevozili smo neophodnu medicinsku opremu, kasnije i vakcine, i tako takođe doprineli borbi protiv kovida. Koliko je realno da do 2023. postignete nivoe poslovanja iz 2019. godine? – To bih malo drugačije rekao. Ne želimo da se vratimo na pretpandemijske nivoe, želimo da ih prestignemo, i to najkasnije u 2023. godini. U nekim segmentima smo to već postigli. Na primer, ove godine imaćemo za oko 30 odsto više čarter-letova u odnosu na 2019. godinu. Štaviše, u oblasti čartera nadmašili smo nivoe iz 2019. godine već prošle letnje sezone. To je sve dokaz da ljudi žele da putuju i da je potražnja za turističkim destinacijama snažna, i to nas je motivisalo da uvedemo preko deset novih destinacija ovog leta. Reč je pre svega o letovima ka popularnim turističkim tržištima kao što su Španija i Italija, i rezultati na tim destinacijama su prevazišli naša očekivanja. Imate li neke brojke oko toga koliko je avio-industrija na udaru, koliko ona mora da smanji emisije CO2 i šta još treba da se uradi? – Po pitanju zaštite životne sredine avio-industrija je već mnogo toga uradila, ali se o tome ne priča toliko, niti je to dovoljno promovisano. Količina ugljen-dioksida koji pravi avio-industrija neuporedivo je manja u poređenju sa drugim prevoznim sredstvima, kao i pojedinim drugim ljudskim delatnostima. Postoje brojne inicijative i aktivnosti koje su usmerene na životnu sredinu i održivost, kao što je npr. IATA inicijativa nulte emisije ugljenika do 2050. godine. Er Srbija je deo svih tih napora. U tom kontekstu je i naš program obnove flote, u okviru kog smo prizemljili nekadašnju bo- ing flotu koju su činili stariji avioni, a sada zamenjujemo starije ATR avione novijim. Nakon 32 godine ponovo se pokreće linija do Čikaga. Kakvi su dalji planovi? – Naši prekookeanski projekti planirani su i počeli su mnogo pre pandemije. Od pokretanja letova do Njujorka 2016. godine, posle šest godina saobraćaja i oko 400 hiljada prevezenih putnika, ta linija je sazrela i postala profitabilna. Zbog toga ne samo da smo odlučili da pojačamo letove do Njujorka tokom zimske sezone, i tako smanjimo izraženu sezonalnost, već smo odlučili i da idemo u dalju ekspanziju našeg dugolinijskog saobraćaja. Odlučili smo da krenemo sa balansiranim pristupom ka istoku i ka zapadu. Međutim, širenje ka istoku je trenutno još uvek ograničenih mogućnosti usled pandemije? – Da, u tom kontekstu ka Kini će biti otvorena jedna linija – do Tjenđina, uz mogućnost da se kasnije uspostave posebni letovi ka Pekingu i Šangaju, čim ograničenja na tržištu budu ukinuta. Kada je reč o zapadu, naš saobraćaj ka SAD od aprila sledeće godine dodatno ćemo pojačati uspostavljanjem direktnih letova do Čikaga. Pored toga, radićemo na daljem produbljivanju i jačanju regionalne mreže kako bismo obezbedili dobru povezanost sa našim prekookeanskim saobraćajem. Takođe, nastavićemo sa širenjemmreže destinacija ka pretežno turističkim destinacijama, što se ove godine pokazalo kao pun pogodak. Možemo li da očekujemo neku egzotičnu destinaciju? – Trenutno planiramo desetak novih destinacija u 2023. godini. Ujedno počinjemo da razmatramo i dugolinijske letove do pojedinih egzotičnih destinacija. U tom smislu gledamo i ka istoku i ka zapadu. Nedavno smo raspisali novi konkurs za zapošljavanje kabinskih posada, a za samo dva dana javilo nam se više od 200 kandidata We recently announced a new hiring contest for cabin crew and more than 200 candidates applied in just two days Tekst / Words: Nikola Vojnović Fotografije / Photography: Snežana Krstić
RkJQdWJsaXNoZXIy MzExMjc5